В борьбе за клиента пока выигрывают те, у кого быстрее и дешевле, но не факт, что безопаснее.
2 марта. Дорога Тверь – Ржев. Скорость на спидометре – выше ста километров в час, автобус с пассажирами резко отрывается от автомобиля скрытого патрулирования. Водитель не догадывается, что сотрудники Госавтоинспекции вместе с представителями УГАДН проводят очередной профилактический рейд, направленный на выявление нарушений при межмуниципальных перевозках пассажиров.
Помимо превышения скорости, водитель автобуса с табличкой «Ржев» под лобовым стеклом пересекает сплошную линию разметки, обгоняя грузовик. На въезде в Старицу автобус останавливают инспекторы ГИБДД, в протоколе появляется еще ряд нарушений: личная карточка в тахографе выписана на другое имя, в салоне едет «неучтенный» пассажир – безбилетник, оплативший водителю наличными. «Я сел в автобус на выезде из города. Заплатил водителю на руки 150 рублей», – пояснил сотрудникам надзорных органов «пассажир-нелегал».
Несмотря на наличие видеозаписей с доказательствами и показаний пассажира, водитель продолжал утверждать, что ничего не нарушал.
Теперь он должен явиться в управление Госавтодорнадзора по повестке, разбирательство продолжится. Вероятнее всего по итогам будет возбуждено административное дело: водителю грозит штраф по нескольким статьям КоАП, а предприниматель должен будет заплатить 200 тысяч рублей за нарушения своего сотрудника.
Этот конкретный случай – лишь один штрих монументального полотна междугородних «заказных» пассажирских перевозок. В региональном министерстве транспорта отмечают, что в ведомство регулярно поступают жалобы от пассажиров, которые сталкиваются с грубостью водителей, неудовлетворительным техническим состоянием подвижного состава, отсутствием возможности приобретения билетов в пункты, находящиеся между точками отправления и прибытия автобуса и так далее. Пункты из списка жалоб в минтрансе могут перечислять долго.